南关区SUV销售贴心服务,英菲尼迪在入华初期,曾提供全系9次免费基础保养(正常使用约4年/10万公里)的政策,给消费者留下“养护成本低廉”的好印象。但英菲尼迪却在2018年取消了该政策,随后两年间各车型保养政策时常变动,大部分用户都不太了解英菲尼迪现有的保养政策是什么样的。

在我的记忆里,2018年曾是国内豪华品牌中型SUV扎堆儿换新的一年。但或许是因为这些一线豪华品牌车型高人一等的市场影响力,以及本就不俗的产品综合实力,所以同期上市的国产换代英菲尼迪QX50却渐渐沦为了相同细分市场中被人遗忘的角色。

前脸的鱼唇式进气格栅造型相当耐看,粗实的镀铬边框看起来质感足,底部两侧收窄的模块设计显得极具进攻力,整个前脸的豪华感一点也不低。英菲尼迪QX50的外观设计可以说紧跟当今设计潮流,年轻化动感化是它的设计方向。整车设计采用大量的曲线设计,从而涌现出的肌肉感让它变得更加凶悍霸气。外观高颜值肌肉硬汉

近日,英菲尼迪QX60"全新"2020款版上市,时隔两年,这款中大型SUV终于有了改款。如果是在热门品牌,车型改款当然不是什么新鲜事,但对于英菲尼迪来说这次改款可是有着特殊的"意义",要知道这是目前英菲尼迪在国内能买到的""的2020款。一向"低调"的英菲尼迪推出了"新款",不得不说也是一件有意思的事情。

车身侧面及细节上,凌厉的线条将车身进行装饰,贯穿车头的腰线立体感足,配合铝合金轮圈的装饰,运动效果更强。更值得一提的是,新车在两侧反光镜上还增加了导流线条,虽然这仅仅是装饰性的作用,但更为耐看更惹人喜欢。

即便是借着东风的势头英菲尼迪也没能在同东风集团的合资战略下谋求些许的慰藉。可以说,2016年戴雷的离职就宣告了东风英菲尼迪的合作战略以失败告终。而此次总部的搬迁,表面看似是因为运营状况不佳的一次精简,更深层的意义是宣告了日产之路的夭折。

至于动力方面,虽然改款后的英菲尼迪Q50L选择了一款来自的0T发动机和7AT,动力输出是没什么问题,但是这一套动力系统曾经在旧款身上被大规模吐槽异常抖动,虽然改款后Q50L则针对7AT进行了重新调校,将扭矩输出转速降至了1500转,但是似乎抖动的问题并没有得到多大的改善。

此前已经提到很多豪华配置已经普及到普通家轿市场,而像ESP胎压监测等提高安全性的配置更是在很多成为强制标配。虽然自动落锁功能在国内不属于强制标配,但它对行车安全影响重大,还是希望东风英菲尼迪对车主的行车安全负责,尽快解决问题。

在豪华轿车市场上建立属于自己的规则!英菲尼迪这么说的,也是这么做的。安全气囊系统(AABS指尖触觉按键技术ICC智能巡航系统等等这些科技装备已经不是英菲尼迪重点呈现给人们的内容了。而事实上,英菲尼迪把对于豪华的定义上升到了对细节的精心雕琢和对人性的友好态度高度。手工缝制的方向盘紫檀木内饰超质感合金面板琴键式按键两侧前车门内的冷光迎宾踏板……这些才是英菲尼迪真正要呈现给人们的东西,务求让车主得到的驾乘感受。人性化的豪华品牌

从诞生到如今,仅有23年历史,与其他老牌豪华汽车相比英菲尼迪的历史非常短暂。但是,正因为如此,我们不禁为这个品牌的成长速度感到惊叹。从开始树立一个豪华汽车品牌绝非易事,期间一定经历了很多挫折和失败。但是,我们反观英菲尼迪一路走来,却似乎一路平坦销售业绩稳步上升,品牌知名度不断提高,在各种评比中也屡获殊荣,但是,这些都是看到的表象而已,而在其背后又是什么魔力在推动着他们不断前进呢?Infiniti英菲尼迪的标志为椭圆形标志,椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着全世界;两条直线则代表这通往的道路。“英菲尼迪”是英文Infiniti的译音,而Infiniti本身的意思是无限的意思,象征着一种永无止境的追求。

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