四平运动型通用别克员工内购品质保障,经过一天的试驾,小编充分体会到了这款9AT变速箱的强大,通用集团的这款9AT变速箱不仅仅是让你在日常行驶时能感受到升挡的顺滑,还能够在激烈驾驶时带来非常及时的降挡响应,让整车在运行时始终保持在的动力输出状态。

随着别克GL8上公务舱和别克GL8ES尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观内饰以及动力配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的优势。全新一代GL8ES尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即引擎“驱动技术”和引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。

配置方面,别克GL8分为三大系列共12款车型,三大系列分别是上公务舱ES尊和艾维亚。下面我们先从上公务舱开始对比分析。

在体验完三排的乘坐感受之后,“尊”这一称谓放在全新别克GL8ES上确实不突兀,柔软且包裹性强的座椅能够给到乘员优质的乘坐感受,特别是在排无乘员的情况下,排乘客几乎可以实现平躺,这样在长途乘坐时,能够的舒适性。而排的空间表现并不是针对应急使用,而是在有限的空间内尽可能的提供给乘员更好的乘坐体验。

可以预见,未来三缸君威推出之时,为了避免“三缸化”对销量的影响,别克或许会显示出更多的诚意,车辙君的猜测是终端起售价的下探,或标配配置的提升,抑或二者兼有。主要还是因为国内普遍不太接受三缸机的态势,还有别克已了解这样的大环境,却不得已而为之的现实。为何这么说呢?

首先是精英型,售价298万。外部配置上,标配全LED大灯,LED日间行车灯,转向辅助灯,18英寸铝合金轮毂,电动天窗,主动闭合式进气格栅。内部配备了多功能方向盘,换挡拨片,机械组合仪表,8英寸中控屏,支持CarPlayCarLife车联网和OTA升级,内部座椅材质为和织物混搭,主驾6向电调,副驾4向手调,后排座椅支持比例放倒,前后排共个充电接口,8喇叭音响,前排车窗一键升降,外后视镜电调和加热,主动降噪,主副驾化妆镜和照明灯,分区自动空调和后排空调出风口。2019款君越售价区间在298万-298万元之间,全系车型均搭载0T涡轮增压发动机,马力241匹,峰值扭矩350牛·米,传动上均匹配通用的9AT变速箱,配置版本从低到高依次为精英型,豪华型,尊贵型和Avenir版本。

四平运动型通用别克员工内购品质保障,在耐撞性及维修经济性指数方面,别克君威15km/h的正面碰撞得分为10分,其中耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为8分(满分24分),正碰维修比为59%;15km/h的追尾碰撞得分为26分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为20分(满分24分),尾碰维修比为29%。终的加权得分为133分(满分30分),上汽通用别克君威车型获得一般(M)评价。

2020款昂科威28T车型的综合油耗为8L/100km,汽车生活的实际驾驶表现基本维持在2L/100km,甚至获得过优6L/100km的油耗表现,可见对于一台中型SUV来说,2020款昂科威在车辆整体燃油经济性方面对于用户来说,也是非常友好。此外,昂科威发动机及变速箱主要部件8年16万公里的原厂质保同样对于消费者分有保障。

Avenir元素点亮外观全新一代别克GL8Avenir艾维亚座贤礼版5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸和38mm轴距与上一代车型相比差别不大,但因为众多Avenir专属设计元素的加入,使整部车的外观看上去更加豪华霸气。面积更大的中网内部镶嵌着中世纪贵族的锁子甲造型格栅,呈现出一种独特的“金属编织”视觉效果;上下两层格栅更是让车头显得气场足。

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