硅谷大街豪华的昂科拉0利息满意服务,综合而言,全新别克GL8ES在外观上进行了小幅调整,但是增加的功能足够惊艳。而车内氛围的营造也保持着一贯的美式豪华风格,沉稳扎实。最后看来全新别克GL8ES称为“尊”确实不为过。

总的来说新英朗外观靓丽且不失档次,并且在配置方面也符合万级家轿的主流水平,但在内饰的设计上就略微差点诚意,不过好在动力方面能够供用户进行选择,介意三缸的用户可以选择5L缸,虽然高速行进时肉了一点,但日常家用代步方面,游刃有余。而且,如果想追求更强的动力输出,并且不介意三缸的用户,可以选择能够爆发出163马力的3T+48V轻混系统。当然,新英朗不仅在动力方面做了升级,而且厂商指导价也是比较亲民,并且地区的优惠力度更大,以笔者所在西南地区来看,经销商售价在99-159万,可谓是性价比足,这样的价格也是新英朗能够成功的重要因素之一。

在驾驶这台全新别克GL8ES的过程中,两个配置是让我印象深刻的。首先是尺寸颇大的HUD抬头显示系统,在导航开启时,显示内容异常丰富。另外,得益于智能驾驶辅助系统的加持,在液晶仪表盘能够显示附近的车辆变化,小至自行车,大到公交车,都会以不一样的UI图像显示,感应分灵敏,这无形中能够使得驾驶者更加安心。

这一级别的车上,超大全景天窗是必不可少的,能够带来通透的空间感。8英寸中控屏,尺寸恰到好处。内置别克eConnect0互联技术,并支持远程升级SuperID超级账号车载APP互联应用以及iBuickAPP手机应用等功能,还可享受每年100G无不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务,让用户时刻与世界互联。

虽然仍旧是那款熟悉的L2B5L发动机,但排放升级至了国VI标准,考虑到现款英朗在2018年全系更换三缸发动机后销量持续低迷,这波操作应该能够提振下英朗的士气。前不久,被“三缸”拖累的别克英朗终于迎回了缸车型--别克英朗典范。

硅谷大街豪华的昂科拉0利息满意服务,别克威朗无论是外观还是内饰,都让人无法挑剔,赋予驾驶者更自信的操控,动力充沛,超车起步完全没有压力,空间很够用,可以随心所欲,座椅很舒适。别克威朗可以说是买车的首选,和驾驶,驾驶起来感受很好,动力在同等车系中杠杠的,是无可比拟的,在同级别车里,性价比是高的。

硅谷大街豪华的昂科拉0利息满意服务,缸版本仍旧以日常代步为主要用途,如果追求更强劲的动力性能,且可以接受三缸发动机的话,3T版本的英朗能够提供163马力230牛米扭矩,匹配6AT变速器。另外,2021款还新增了一套48V轻混系统,油耗也从8L降至了3L。当然0T版本的动力也并不比5L版本弱,功率125马力,峰值扭矩170牛米,匹配6MT与6挡双离合变速器,百公里综合油耗2L,经济性比5L缸版本还要更高。

作为别克GL8家族的中坚力量,全新一代别克GL8ES尊完美承接了GL8Avenir艾维亚家族在设计美学智能科技与豪华品质方面的优势,实现产品力的迭代升级,全新定义大型豪华MPV新标准。豪华升舱全新一代别克GL8ES尊定义大型豪华MPV新标准

从测试视频可以看出,别克君威搭载的主动安全系统可以有效识别前方障碍目标,并在非常可靠的距离实现有效刹停,规避了车主因大意疏忽而可能发生的碰撞事故,不仅保护了自己,也保护了外界(特别是行人)和车辆的完好性。而在主动安全方面,别克君威再次当仁不让的获得了G的评价,依靠的则是FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动的发挥,而且两者均为满分成绩!

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