吉林安全的日系豪华团购日系豪华,和同级车相比,提供了的和排腿部空间,与之相比讴歌MDX的排则显得稍微拥挤,比较适合未成年人的乘坐。不过一个好看的外观虽然会影响你的购买,却不会是决定性的因素,关于一辆SUV重要的还是空间问题,不过讴歌MDX的确提供了很的乘客和储存空间,但是却不是的那一个。

CADCC日前发布的“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告01”中显示,在调查的全部47个主要乘用车品牌中,讴歌品牌的经销商满意度排名倒数满意度评分均值仅为30.连名奥迪分数的一半都不到。据朱孔源介绍,在调查过程中,讴歌品牌经销商对其投资回报满意度品牌与产品满意度等多方面都评分很低。

车尾部分,比例协调造型饱满,丰富的线条勾勒出的层次搭配粗壮的排气看上去更有力量,与车头部分的犀利运动相呼应。来到车内,RDX内饰布局采用了讴歌的设计风格,双色配色搭配黑色烤漆,悬浮式中控屏与按键式换挡结构营造出更具科技感的内饰氛围。配置方面是RDX的强项,除了16项调节座椅自动座椅加热&通风后排座椅加热方向盘加热,三区空调等舒适配置外。ACC自适应巡航车道保持并线辅助盲区显示防眩目后视镜防碰撞预警辅助刹车HUD抬头显示等相关安全性配置一应俱全。悬浮式中控屏尺寸达到了2英寸,内置导航蓝牙苹果CarPlay车载互联等功能,操作流畅,翻译迅速。UI相比同级别其他竞品更具设计感。RDX配备ELSStudio®3D音响系统,这套音响由8次获得格莱美奖的殿堂级ElliotScheiner亲自调校,其音响系统优先级高过所有其他内饰组件,由他完成音场布局后再进行其他设计。整套音响系统共由16个扬声器组成,其中配有4个Highline™超薄车顶扬声器,创造出绝妙的音场效果,非常适合听人声及弦乐。特点是久听不累耳,是车载音响中为数不多的佳品!强力!动力系统是RDX表现出色的部分,195kW65Ps)+380N·m的0T发动机搭配10AT的动力组合,为我们带来了62s的0-100km/h加速成绩。实际体验中相比出色动力令人难忘的是10AT的表现,细数目前市场上搭载的10AT车型本就不多,如此平顺的更是仅此一家。

这么看后排座椅的坐垫挺长,空间一般,我坐进去反正是不窄,我178的身高能翘二郎腿。座椅的材质,和舒适度还是很不错的,这个白色是我特意选择的,我看坛子里很多人都选择了这个颜色的座椅。这车储物空间让我挺惊讶的,大大小小的空间真不少,我想这个级别里应该是多储物空间吧。

肩负重任的广汽讴歌TLX-L,说到底还是一款以商务气质为主的中级车,因此在后排也设置了“老板位”。由于测试车辆为顶配车型,后排的“老板位”也顺理成章地获得了一系列尊贵的舒适性配置,如后排娱乐系统控制副驾驶座位角度及位置的“老板键”遮阳帘座椅加热等功能。轴距致空间提升/老板位体验尊贵

整体而言,讴歌汽车还是一个很不错的汽车品牌。如果说消费者朋友想要购买日系豪华车,讴歌汽车会是个不错的选择。

不过可惜的是,讴歌这一次来得早了点。CDX并没有如预想的那样迅速收获销量,问题恐怕还是出在尺寸上。大胆的试想一下,如果彼时讴歌引进的是RDX,哪怕依旧是上一代车型,那么恐怕情况也会比现在好得多。从尺寸上来看,讴歌CDX更应该归类于小型SUV的阵营里,虽然讴歌一直在强调这是一辆紧凑型SUV。讴歌CDX的登场,也意味着讴歌品牌要比其他豪华品牌更早的进入到了豪华小型SUV的细分市场。

这辆车的动力来源是一个0升V6引擎与速双离合器变速箱,搭配上讴歌独特的超级全轮驱动(SH-AWD系统,一个马达驱动前轮,另两个驱动后轮。与传统的液力变矩器相比双离合器变速器能更快地移动,采用两台后轮电机进行转矩矢量控制,将的扭矩量分别送到每个车轮上,以改善操作。终我们得到的是321马力和289磅英尺的扭矩。​比外表更强大的动力

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